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Il s’adresse aux pilotes d’avions légers mais également à tous ceux qui souhaitent profiter d’une promenade aérienne pour découvrir en une ou deux heures les châteaux et leurs environnements
L’attention du lecteur déjà titulaire d’un brevet de pilote avion est spécifiquement attirée sur les différences qu’il va rencontrer en volant avec un ULM multiaxe
Les atterrissages en zones rurales
Si vous détenez les qualifications sur plus de deux classes
ainsi qu’à des chroniques du présent tome
LES HYDRAVIONS DE LA GRANDE GUERRE Librairie technique Il s’adresse aux pilotes d’avionsLe 28 mars 1910, une machine volante dcolle de llment liquide avant de sy reposer. Une premire mondiale, uvre du pionnier franais Henri Fabre. Le 13 avril 1912, un autre pionnier franais, Franois Denhaut, fait de mme avec un engin dune architecture nouvelle, sorte de canot dot dune voilure. Coexisteront alors deux types de machines, flotteurs (floatplane), et coque (flying boat). La Grande Guerre impose lemploi militaire de laviation. Ds lors, il
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